威廉希尔拼音

两年来,飞猪南极专线已组织了九个船次,有4000多名游客实现了南极梦想,中国也一举成为仅次于美国的第二大南极游客源国

杭州妹子王碧君已经把南极去“腻”了。三年去了7次,最近一次足足待了80天,下一个冬天还要去。

王碧君是个普通的85后小白领,作为飞猪南极专线的负责人,今年年初在海达路德南极邮轮上待了五个船次,横跨春节,迎来送往了2000多名南极游客,5次登陆长城站,跟无数企鹅打招呼,成了旁人艳羡的对象。

近三分之一是90后,飞猪让“南极不难及”

作为人们的终极梦想旅行地,南极一直是可望不可及的存在。飞猪2017年推出南极专线,以不到5万元的惊爆价震撼旅行市场。

南极游被拉到普惠水平,让更多年轻人有了一圆南极梦想的机会。在王碧君看来,能让“南极不难及”,带越来越多的年轻人去做一件过去可能上了年纪才会做的事,是她作为同龄人最开心的。据了解,飞猪南极专线预订者中有近1/3是90后。

两年来,飞猪南极专线已组织了九个船次,有4000多名游客实现了南极梦想,中国也一举成为仅次于美国的第二大南极游客源国。

去南极的游客,有耄耋之年的老人,也有刚上小学的孩子;有的人为了一生夙愿而来,也有的人用五分钟看完线路介绍就下了单;有新人穿着婚纱以万年冰川为背景拍照,也有人登上南极大陆只为了望着企鹅发呆。王碧君则总结,自己每次去看到的南极都不一样,永远有惊喜。

在环保要求极高的南极,中国游客表现出了极高的素质,获得了海达路德探险队长的公开点赞。原本就关注环保现金棋牌游戏大全的房先生,去了南极之后越发对人类环保有了深刻认知,他希望退休以后继续致力于国内的环保事业。

今年冬天,王碧君可能还会去南极几十天。这是飞猪和海达路德午夜阳光号包船的最后一年,“不到5万元去南极”的普惠游神话,也很可能是最后一年。

新一季的南极游,飞猪和海达路德一起打造了更多适合中国游客出行的便利服务,例如增加中文探险队员人数,让全船的中文探险队员比例达到近1/2。同时,在去年增加中国膳食的基础上,特别邀请更多中国厨师登船,尽力还原熟悉的中国味儿。

值得一提的是,执行飞猪包船的海达路德“午夜阳光号”已经完成了支付宝扫码付款的调试,在2020船季的南极游中,中国游客可以用自己最熟悉的支付方式,在世界的尽头购买纪念品了。

 

 

江湖评论 0 条
欢迎您,新朋友,感谢参与互动!欢迎您 {{author}},您在本站有{{commentsCount}}条评论